Lanzamiento del Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública en la Macrozona Norte es una Iniciativa impulsada por el Ministerio de Energía y desarrollada por la Agencia de Sostenibilidad Energética, en el marco de la Hoja de Ruta para el Avance de la Electromovilidad 2023–2026.
En la ciudad del sol y el cobre —símbolo de energía y desarrollo para Chile— se vivió una jornada histórica con la concreción de dos hitos clave para la transición energética nacional: el lanzamiento del Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública para la Macrozona Norte y la entrega simbólica de 10 taxis eléctricos en el marco del programa Mi Taxi Eléctrico.
Este doble hito representa un avance concreto en el compromiso del Gobierno del Presidente Gabriel Boric con una movilidad más limpia, sostenible y equitativa, impulsando políticas públicas desde las regiones, con un enfoque descentralizado, participativo y alineado con los compromisos de carbono neutralidad para el año 2050.
La ceremonia se realizó en el Parque El Loa de Calama y fue encabezada por el Subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, junto a la directora ejecutiva de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Rosa Riquelme.
También asistieron la seremi de Energía de Antofagasta, Dafne Pino Riffo, la seremi de Gobierno, Paulina Larrondo, el jefe de la División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional, y las seremis de Energía de la Macrozona Norte: Julio Verdejo (Arica y Parinacota), Séfora Sidgman (Tarapacá) y Yenny Valenzuela (Atacama).
Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública
El Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública (PMICP) es una iniciativa del Ministerio de Energía, desarrollada por la Agencia de Sostenibilidad Energética en el marco de la Hoja de Ruta para el Avance de la Electromovilidad 2023–2026.
Su objetivo es planificar, diseñar y fomentar el despliegue estratégico de una red de cargadores eléctricos de acceso público a lo largo del país, garantizando la presencia de al menos un punto de carga cada 100 kilómetros en rutas interurbanas.
Esta primera versión del plan se enfoca en la Macrozona Norte —Arica y Parinacota, Tarapacá, Antofagasta y Atacama—, regiones que presentan importantes brechas en infraestructura de carga. A través de una estrategia participativa, territorial y técnica, busca reducir la “ansiedad de autonomía”, eliminar barreras de acceso y habilitar condiciones para la masificación de la movilidad eléctrica.
“La electromovilidad ha dado grandes pasos en los últimos años, aumentando en un 183% la venta de vehículos eléctricos en 2024. Por eso, desde el Ministerio de Energía hemos trabajado en generar la infraestructura necesaria. El Plan Maestro viene a cerrar brechas, especialmente en la Macrozona Norte. Nuestra meta para 2035 es tener al menos un cargador cada 100 km en estas regiones”, señaló el Subsecretario Luis Felipe Ramos.
Por su parte, la directora de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Rosa Riquelme, destacó:
“La relevancia de este Plan es que es el primero de varios. Partimos en esta macrozona porque es donde hay mayor potencial: la disponibilidad de energía permite que la electromovilidad avance con mayor rapidez. Este plan establece, en tres ejes, ocho medidas concretas que permitirán desplegar infraestructura de carga pública en el país”.
Programa Mi Taxi Eléctrico
Como demostración tangible del avance en electromovilidad, 10 taxistas de Calama recibieron vehículos 100% eléctricos, en el marco del programa Mi Taxi Eléctrico.
La entrega fue encabezada por la seremi de Energía, Dafne Pino Riffo, junto a la seremi de Gobierno, Paulina Larrondo, y el jefe de la División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional, quienes entregaron las llaves a los nuevos beneficiarios, ahora protagonistas del cambio tecnológico en el transporte público regional.
Con esta entrega, el programa suma 19 taxis colectivos eléctricos en la Región de Antofagasta, consolidando un paso firme hacia un sistema de transporte más sustentable.
“Hasta ahora, hemos entregado 15 taxis eléctricos en Calama y 4 en Antofagasta, y seguiremos avanzando. Para seguir creciendo y expandiendo esta transformación, necesitamos instrumentos sólidos que identifiquen brechas, orienten decisiones y planifiquen con visión de futuro. Por eso destacamos hoy la importancia del Plan Maestro y la Hoja de Ruta Regional de Electromovilidad”, indicó la seremi Dafne Pino Riffo.
Desde el Gobierno Regional, el jefe de la División de Infraestructura y Transporte, David Martínez, enfatizó:
“Nos alegra profundamente esta iniciativa. Como dice nuestro gobernador, los beneficios que tiene nuestra región deben reflejarse en las personas. Hoy no solo entregamos una herramienta de trabajo, también estamos protagonizando una transición a la electromovilidad desde el territorio”.
Este recambio vehicular permite a los beneficiarios alcanzar ahorros mensuales entre $200.000 y $400.000 en costos de energía, y contribuye a la reducción de 10,73 toneladas de CO₂ equivalente por año, lo que equivale a plantar 493 árboles.
Mi Taxi Eléctrico Antofagasta es una iniciativa liderada por la Seremi de Energía, financiada por el Gobierno Regional de Antofagasta y ejecutada por la Agencia de Sostenibilidad Energética. El programa entrega un cofinanciamiento de entre $12 y $16 millones para que 59 dueños y dueñas de taxis y colectivos puedan renovar sus vehículos por modelos con tecnología 100% eléctrica.
Adicionalmente, se contempla la instalación gratuita de un cargador residencial de 7 kW, asegurando el funcionamiento operativo de cada unidad en el día a día.
